“开班典礼就此结束！”萧诗雅说：“接下来我们将进行‘火种班’的第一项日程，参观太平洋底部的太空堡垒！”
我们都根本没有想到，“火种班”开班后的第一项日程，竟然就如此振奋人心，我们七个人都非常激动，性格比较活泼的洛小雨甚至欢呼雀跃了起来。
讲了一些注意事项之后，萧诗雅就领着我们来到学校的停车场，萧诗雅驾驶着一辆小面包车，来到了成都地下城的交通周转站。
在我们这个流浪时代，地表没有了空气，所以飞机不能飞；而海洋都结了冰，所以轮船也不能航行。所以，地球上的交通运输主要依靠两种方式，一种是地下交通，一种是地表交通。
相比之下，地下交通是一种更为便捷的方法，但由于我们的地下城都是建造在五百米以下，地壳在这个深度已经主要都是岩石结构，所以施工非常困难，比修地铁难上百倍，根本无法开凿出四通八达的交通网络。另一方面，由于地球发动机重新启动，这四百年来地壳越来越脆弱，岩浆活动的危险性更是导致了地下交通建设项目举步维艰。
成都地下城城外的地下交通轨道，以前曾经有五条，分别连接着西安、银川、宜昌、贵阳和重庆等五座地下城。一千三百多年前，一次岩浆活动毁灭了宜昌和贵阳两座地下城；七百多年前，西安地下城的隧道塌方，两座地下城虽然安然无恙，但与成都地下城的连接却完全中断；两百多年前，银川地下城也在一次地震中毁灭。所以，现在成都地下城唯一能够通过地下交通到达的城市，只剩下了旁边非常邻近的重庆地下城。
对于中远距离的交通运输，地表交通成了唯一一种交通方式。如今的地球表面上，很多高山已被地球发动机当作燃料烧掉，海洋也早已结成了冰，所以绝大部分都是平滑的冰面，非常适合于车辆行驶。但是由于地表温度已经接近了绝对零度，和太空温度相差无几，而且地表也没有气态的氧气，所以人如果想要在地表活动，比如开着车去地球上的另外一座城市，肯定也是非常困难的。
在进入成都地下城交通周转站之后，我们八个人首先都换上了防寒服。
这种防寒服可不是一般的防寒服，衣服里面的保温材料采用超细空隙热绝缘气凝胶材料，导热系数低到只有零点零四瓦每米每摄氏度，只比空气的导热系数略高了一些，和宇航服没有什么区别。为了提供足够呼吸用氧，这种防寒服中还配备了冰分解发生器，这个冰分解技术现在已经非常成熟，人们不再需要背着沉重的氧气瓶，只要在地面上随便捡个冰块，就可以在这种发生器中转化成氧气。
换上防寒服之后，我们怀着忐忑不安的心情，一地球，不再流浪(深水微寒)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook47676/21982935/