【事情大条】这是跨单位的事情，很大条，却没有得到应有的重视，就怕三言两语说不清楚，沉舟也是盘算过危害性，确定很重要，才又不得不说。
沉舟也是犹豫再三，才挤出一些写书的宝贵时间，熬夜把本文写出来的。总怕说不明白，说明白了又担心看不明白，所以沉舟把微信越写越长。写完之后又怕费话太多突出不了重点，又把秩序打乱了再发出来。
说明：这是沉舟立足公司大局，枉顾个人得失，愚蠢万分地写成微信公开出来的。就说说真话而已，为什么沉舟会怕这怕那？因为沉舟越来越微小，言词越来越没有份量，本来几句话的事，却不得不叨咕千言万语。
忙到3点钟了，公司微信群现在只有出货讨论区可以发，就只好发在这里了。
请各位相关主管，大人大量，就当可怜沉舟这点流量吧。沉舟是就是论事，绝对不想针对谁与谁，看过之后生气可以，骂我也可以，但请相互之间千万不要心生介蒂，不要把负面情绪带到工作中去，如果因为沉舟的微信使领导们处理起事情来失去了公允性，沉舟就带过了。
就在9月10号，在上级的指示下，料账人员又整理出39笔锻坯的调账资料，申请用118虚增，要我签。那是62623PCS！其中高单价的碟刹锻坯就占了34362PCS。
总数六万多，就是数十万的金额，还只是第一批！预计要每周这样调一次，持续三个月！如果我们真的都用118去虚增，敢不敢预算一下，十三周累计下去，又是多大的坑啊！
【处治之策】记得这是交通第9号的118调账申请单，我有在批注上认为这是下下之策。
因为这是从乌龙的尾巴上来治理，而且是等到了尾大不调的时候才下手。也就是等牛儿掉进水井里，只剩下牛尾巴了才去拉的方式。
还不止此，把料账合一的真义弄明白之后，会看到对账务上的危害才是最大的。
越是在问题乌龙的前端去治，策略越高级。
沉舟以为上上之策就不该以大批量的怪胎方式，来解决局部运作的不通畅。还是途程方式才是最佳选择。
不过既然已经决定用双品号来处置了，那么上策就是不要制作怪胎品号，只要将原品号保持住单头的地位不变，其名下所带有的库存也不用动，只需要在其品名上加上（T4T6）的字样来标识，接下来，再从每一个旧品号上，分裂出一个新品号当单身，新品号的品名，完全将旧品号的品名（不带T4T6的原品名）继承过来，这样就是老子生儿子，老娘生女儿，正宗嫡传，传承有秩，就不是怪胎了。
怪胎已成，上策也错过了，本来还有中策的，就是生管的手段。还可以用转单号的方式，将旧品号上的存量转到新品号的名情舟记(谁解沉舟)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook22041/12485353/