第134章 一个半月（内含五月销量）（加更一章）
说出这个想法后，杨浩又连夜整理大概方向。
第二天上班，陈敬丶孙勇华丶魏峰丶李雪四位高管来到办公室开个小会。
杨浩指着墙上的全国地图，说道：「昨天我跟你说的星光品牌直营店，不是一时兴起，是我深思熟虑的结果。」
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「红星商用车用传统经销商模式没问题，毕竟商用车客户买的是生产工具，更看重价格和维修便利性。」
「对服务的要求没那么高，而且网点还要下沉到县城甚至乡镇，如果自己建，资金和人力也跟不上。」
「但是星光不一样，星光要进入乘用车市场，未来还要逐步转向中高端，走品牌路线。」
「消费者买车，买的不仅是一辆车，还有服务和体验，传统经销商的弊端，这次也暴露出来了。」
「价格不统一，服务参差不齐，为了利润宰客甚至开盒，什么都干得出来，最后砸的是我们的品牌。」
「所以我就在想，有没有一种模式，能把销售和服务的主动权掌握在自己手里。」
「所有门店统一标准，统一价格，统一服务，客户不管在哪个城市买星光的车，享受到的都是一样待遇。」
「我们直面客户，收集第一手的反馈和意见，反过来快速优化我们的产品。」
自建销售点，这是后世新能源汽车用十多年时间验证过的成功模式。
所谓的新能源革命，从来不止能源形式的革新，更是整个汽车流通体系的革命。
直营店模式砍掉了中间商赚差价，让消费者不用再和销售斗智斗勇，也让品牌能直接触达用户，这才是真正的长期主义。
陈敬顾虑道：「杨总，我明白您的想法，可这事风险很大。」
「现在没有一家自主品牌是靠直营店卖车的，就连奔驰宝马这些豪华品牌，也都是以经销商为主，只在一线城市开几家品牌体验中心，根本不承担主要销售任务。」
「而且自建直营店成本太高了，完全不是经销商模式能比的。」
「我昨晚回去算了一笔帐，在海州建一个标准的星光4S店，光是前期成本就要差不多一千万，再加上运营费用。」
「一个店一年至少都是1500万，如果要铺设到全国，那就是几十亿的投入，不是我们能承担得起的。」
陈敬说的都是实话，也是此时整个行业的共识。
传统经销商模式能统治汽车行业几十年，就是因为它能帮助车企快速扩张丶转嫁风险丶回笼资金。
自建直营店在所有人看来，都是吃力不讨好的笨办法，这违背商业规律。
杨浩点了点头，他当然知道这些问题。
后世新能源汽车也花了很久的时间，才证明直营店模式重生2010，国产车杀疯了(孤独的仙女座)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook118424/52068358/