米亚-4 「野牛」 战略轰炸机：200架（含配套基础维护设备及部分备用发动机）。
状态描述：封存于乌克兰及白俄罗斯数个秘密基地，约70%经简易维修可恢复飞行能力，其馀可作为零件来源或静态展示。
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图-95 「熊」式战略轰炸机（早期至中期型号）：100架（含部分双座教练型）。
状态描述：类似米亚-4，分散封存，机体状况相对米亚-4更优。
配套技术资料： 除之前提及的非核心历史档案外，额外打包附赠原生产厂——喀山航空生产联合体和古比雪夫 「进步」工厂——关于上述两型飞机的部分已淘汰或闲置的专用生产工艺文件丶部分工装夹具图纸。
以及一座位于伏尔加格勒地区丶原为米亚-4生产部分非承力组件丶现已基本停产的配套机械加工厂的「资产处置权」。
总报价：3亿美元现金 + 价值相当于2亿美元（按当前苏联境内黑市汇率折算）的各类生活物资。
便宜，便宜得令人难以置信，甚至让江辰产生了一丝不真实感。
三百架战略轰炸机，哪怕只是老旧的型号，加上部分生产工艺和一座配套工厂的「处置权」，总价才五亿美元（物资折价）？
要知道，在这个年代，一架全新的波音747客机价格就接近一亿美元。这已经不是「跳楼价」，简直是「废铁价附送藏宝图」。
但仔细一想，又在情理之中。
对于此刻的莫斯科而言，这些封存已久丶吃灰耗钱的「钢铁恐龙」不是资产，而是包袱。
维护它们需要金钱丶人力和场地，而在国库空虚丶人心离散的当下，这些都是奢侈且无益的消耗。
与其让它们在无人看管的机库里悄悄锈蚀，或被地方势力或外国间谍盯上惹出更大麻烦，不如一次性打包卖给这个看起来「人傻丶钱多丶且似乎只想搞博物馆」的香港商人。
既能换取一笔救急的硬通货和实实在在的物资（后者对稳定某些关键人群可能比美元更重要），又能甩掉一个大麻烦，顺便还能通过这笔交易测试江辰的虚实和能量，可谓一举多得。
至于那所谓的「生产工艺和工厂处置权」，在莫斯科老爷们眼里，恐怕与废旧工具机无异——都是即将被新时代淘汰的遗迹，能换点钱和物资就是物尽其用。
他们或许还暗自嘲笑这个东方商人不懂行，只盯着这些「过时的垃圾」。
而江辰，恰好带来了一整船的「等价物」。
船上的生活物资，按照当前苏联境内疯狂通胀下的黑市价格计算，其实际购买力远超其国际市场价格，折算成两亿美元并非虚言。
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