科尔舒诺夫上校办公室里的空气近乎凝滞。
窗外，切尔尼戈夫铅灰色的天空低垂，一如当前苏联上空弥漫的丶夹杂着末日狂欢与刺骨寒意的复杂阴云。
上校面前的菸灰缸再次堆满，他眼中最后一丝属于军人的矜持与犹疑，似乎已被某种来自更高层的丶不容置疑的指令所取代。
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「江先生，」他的声音低沉而直接，不再有迂回的馀地，「莫斯科的回覆明确了。一些资产，由于其年代久远丶技术状态陈旧丶维护成本与战略价值严重不匹配，已不适合继续保留在现役序列。
与其让它们在机库里锈蚀，不如让它们……在合适的丶能确保其『历史身份』的场所，发挥馀热。」
他顿了顿，目光如鹰隼般锁定江辰：「米亚-4 『野牛』，图-95MS 『熊』的早期改进型——这些机型，其基本设计诞生于三十年前，航电丶武器系统早已叠代多次，在当今的防空体系面前，生存能力有限。
将它们定义为『航空历史文物』进行转让，符合……各方利益。」
江辰静静地听着，心中却如明镜般透彻。
米亚-4，苏联第一种喷气式战略轰炸机，1953年首飞；
图-95， iconic 的涡桨战略轰炸机，1952年首飞，纵然是后期改进型，其基础平台也确实老了。
莫斯科的逻辑看似成立：用这些「老家伙」换硬通货，同时强调其「历史文物」属性，规避政治风险。
毕竟，谁都知道，真正代表苏联现役战略打击核心威慑力的，是那些隐藏在更深处丶更神秘的机库里的东西。
比如刚刚开始装备部队丶代表着苏联航空工业巅峰结晶的图-160 『海盗旗』（北约代号『白天鹅』）超音速战略轰炸机，以及那架举世无双丶仅存一架的梦幻巨无霸安-225 『梦想』运输机。
与这些国之重器相比，米亚-4和图-95确实像是该送入博物馆的老兵。
但江辰通过深思，发现白天鹅并不符国内的发展利益，对于一个渴望构建完整航空工业体系的国家而言，完整的技术谱系和扎实的工程积淀，比一两件尖端武器更重要。
米亚-4和图-95所代表的，是苏联第一代和第二代战略轰炸机的设计哲学丶材料选择丶结构布局丶动力匹配以及针对特定作战环境的解决方案。
这些知识，是理解「白天鹅」如此优雅飞舞的秘密，是逆向推导苏联重型飞行器设计基因的教科书的材料。
更何况，这些「老飞机」上可能附带着大量未曾公开的原始设计图纸丶风洞试验数据丶工艺规范以及……维护记录中隐含的丶关于苏联航空维护体系和故障模式的宝贵经验。1981垃圾佬的科技人生(一梦诸天)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook115781/51518584/