夜色如浓墨般化不开，将利兰·斯坦福位于萨克拉门托的豪华办公室笼罩在一片沉寂之中。
距离那场几乎烧毁萨克拉门托铁路工业区的大火已过去数月，但其引发的震荡与馀波，仍在太平洋铁路公司这艘巨轮的深处隐隐发酵。
斯坦福独自一人站在巨大的落地窗前，手中端着一杯威士忌，目光深邃地投向窗外那片被无数灯火点缀的城市夜景。
萨克拉门托，这座在淘金热的浪潮中迅速崛起的加州首府，此刻在他眼中，既像一头匍匐在黑暗中的巨兽，充满了未知的危险与机遇，又像一盘尚未终局的棋，每一个落子都可能改变整个战局。
自工业区那场大火之后，公司内部的反对声浪一度甚嚣尘上。
他不得不承认，那个名叫陈九的华人头领，以及他手下那群悍不畏死的亡命之徒，确实给他带来了不小的麻烦，甚至一度打乱了他的全盘计划。
为了维持内部的稳定，为了安抚那些各怀鬼胎的股东，他不得不做出一些让步，甚至选择与陈九进行了一场秘密的丶不为人知的谈判，默许了那份看似荒谬的「合作协议」。
用他的退让换取暂时的平静，以及……那些该死的帐簿。
这份妥协，在他那些高傲的同僚眼中，无异于奇耻大辱。
尤其是查尔斯·克罗克，那个负责铁路建设的家伙，更是将所有的责任都归咎于斯坦福的「软弱」与「失策」。
克罗克在董事会上咆哮着，唾沫星子几乎喷到斯坦福的脸上，扬言要动用一切力量，将那些纵火的华人暴徒碎尸万段。
斯坦福只是冷冷地看着他表演。
他太了解克罗克了。此人背地里搞了许多小动作，只看得到眼前的损失与仇恨，却看不到更深层次的危机与转机。
克罗克在铁路建设初期，凭藉其强悍的组织能力和对华工的残酷压榨，确实为公司立下了汗马功劳。但随着铁路的贯通，帝国的建成，克罗克这种「监工头子」，其价值已然大打折扣。
更重要的是，克罗克那贪婪无度丶肆无忌惮的行事风格，早已在公司内外树敌无数，甚至引起了华盛顿那些政客们的警觉。
1870年，虽然横贯大陆铁路已通车大半年，但铁路公司内部的财务问题丶与政府的土地和贷款纠纷丶以及公众对于其垄断地位和建造过程中黑幕的质疑，正逐渐浮出水面。
克罗克作为「四大巨头」中主管建设丶与劳工和承包商直接打交道最多的一员，其粗暴的管理方式和在财务上的某些不透明操作，很容易成为攻击的靶子。
工业区的大火，不过是一个导火索，一个让斯坦福得以「名正言顺」地削弱克罗克权力的契机。
他利用了这次危机，在迅速摆平陈九，暗示自己已经拿到帐本，1870：从猪仔到地下皇帝(是我老猫啊)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook114835/51287199/